上海融瑞公司一直秉承“矢志碧水，一諾千金”的理念，集環(huán)保技術(shù)研發(fā)，環(huán)保產(chǎn)品研制、環(huán)境工程設(shè)計、施工建設(shè)，環(huán)保設(shè)施運營為一體，承接省市建筑工地施工現(xiàn)場揚塵環(huán)保一站式解決方案、以及工業(yè)水、氣、聲、渣的治理和循環(huán)經(jīng)濟運用，是立進行商業(yè)運作，綜合效益與社會效益并重的有限責(zé)任公司。
無線分機與無線主機配對
1）地址碼
主機板上紅色撥碼開關(guān)即為主機樓群碼編碼開關(guān)，分機板樓群碼位于地址絲印端。樓群碼由6位組成，可實現(xiàn)2^6=64組樓群編碼。應(yīng)將主機和分機樓群碼編成一致，如將主機編碼開關(guān)上1…6位的某位撥到“ON”端，則分機樓群碼相對應(yīng)的該位也要用跳帽連接。
2）樓層碼
分機樓層碼位于樓層絲印端(請參考下圖)。樓層碼由6位組成，可實現(xiàn)2^6-1=63組樓層編碼。分機樓層碼應(yīng)根據(jù)該分機所安裝在的實際樓層來設(shè)置。具體編碼由6位樓層碼已用跳帽連接的各位所對應(yīng)數(shù)字(32,16,8,4,2,1)的總和生成。舉例：
1樓：將1數(shù)字所對應(yīng)的那位用跳帽連接;
3樓(1+2=3)：將1和2數(shù)字所對應(yīng)的位用跳帽連接;
10樓(8+2=10)：將2和8數(shù)字所對應(yīng)的位用跳帽連接;
36樓(32+4=36)：將4和32數(shù)字所對應(yīng)的位用跳帽連接;
特點：
1、超長待機功能：分機帶省電模式，當長時間按機按鈕時，自動進入省電模式，以延長電池續(xù)航時間；
2、主機帶電池過放電保護功能：當電池低于一定電壓時，低電保護電路自動啟動，以保護備 用電池過放電，導(dǎo)致?lián)p壞電池；
3、AC供電電源大于300V提醒功能，防止燒變壓器；
2.在升降梯安裝一個LED顯示屏，顯示呼叫的樓層號；

超載保護裝置的種類
電梯的超載保護裝置型式不同，裝設(shè)位置也不同，常見的超載裝置有以下幾種形式。
(1)活動轎廂
這種超載保護裝置應(yīng)用非常廣泛，價格低，安全可靠，但更換維修較繁瑣。
通常采用橡膠墊作為稱重元件，將這些橡膠元件固定在轎廂底盤與轎廂架固定底盤之間。
當轎廂超載時，轎廂底盤受到載重的壓力向下運動使膠墊變形，觸動微動開關(guān)，切斷電梯相應(yīng)的控制功能。一般設(shè)置有兩個微動開關(guān)，一個微動開關(guān)在電梯達到80%負載時動作，電梯確認為滿載運行，電梯只響應(yīng)轎廂內(nèi)的呼叫，直到駛至呼叫站點(滿載直駛);另一個微動開關(guān)在電梯達到110%載重量時發(fā)生動作，電梯確認為超載，電梯停止運行，保持開門，并給出警示信號(超載保護)。微動開關(guān)通過螺栓固定在活動轎廂底盤上，調(diào)節(jié)螺栓就可以調(diào)節(jié)載重量的控制范圍。
(2)活動轎廂地板
這是裝在轎廂上的超載裝置，活動地板四周與轎壁之間的保持一定間隙，轎廂地板支撐在稱重裝置上，隨著轎廂地板承受載荷的不同，地板會微微的上下移動。當電梯超載時，活動轎廂地板會下陷，將開關(guān)接通，給出電梯的控制信號。
(3)轎頂稱量裝置
這種裝置是以壓縮彈簧組作為稱重元件，在轎廂架上梁的繩頭組合處設(shè)以超載裝置的杠桿，當電梯承受不同載荷時，繩頭組合會帶動超載裝置的杠桿發(fā)生上下擺動。當轎廂超載時，杠桿的擺動會觸動微動開關(guān)，給電梯相應(yīng)的控制信號。
(4)杋房稱量裝置
當轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時，電梯采用2：1繞法時，我們可以將超載裝置裝設(shè)在機房中。它的結(jié)構(gòu)和原理與轎頂稱量裝置類似，將它安裝在機房的繩頭板上，利用機房繩頭板隨著電梯載荷的不同產(chǎn)生的上下擺動，帶動稱量裝置杠桿的上下擺動。
(5)電阻應(yīng)變式稱量裝置
以上各種稱量裝置輸出信號均為開關(guān)量，隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是電梯技術(shù)的發(fā)展，客觀上要求電梯的控制系統(tǒng)的了解每臺電梯的載荷量，才能使電梯的調(diào)度運行達到狀態(tài)。因此傳統(tǒng)的開關(guān)量載荷信號已經(jīng)不再適用于技術(shù)，現(xiàn)在很多電梯采用電阻應(yīng)變式稱量裝置。

一：接通電源后不能工作
線路斷路，檢查接通或更換新線
壓線松動，可把電線接頭壓緊
電線接入電控箱上下限位端子是否接線錯誤，可參照說明書更正
二吊籠不降或在下降過程中劇烈上下抖動
1:可松開保護器上端M8鎖緊帽，然后調(diào)整螺帽，使螺栓上升，直至吊籠下降或不再抖動為止，然后鎖緊螺帽
2：檢查下限位電線是否斷路，然后接通或者更換電線
3：打開保護器檢查下限位行程開關(guān)是否良好
三：吊籠到達地面后不能停止
1:可調(diào)整保護器上端M8螺帽，使螺栓下降，直到吊籠到達地面后停止為止
2：檢查下限位電線是否短路，找出短路點，絕緣膠帶粘好
四：吊籠上升碰到上限位吊錘不能停止自然上升
1：可在保護器下端拉小鋼絲繩的小軸上加注潤滑油，使其靈活。依然不行，可檢查保護器內(nèi)上限位行程開關(guān)是否良好，上限位彈簧是否良好。
2:上限位電線是否短路，找出短路點，絕緣膠帶粘好
五：吊籠不能上升或上升時發(fā)生上下劇烈抖動
1：電線是否斷路檢查接通或更換新線
2：可調(diào)整保護器下端M8螺帽，使螺栓下降直到能上升并不抖動為止
檢查鋼絲繩有刺，或鋼絲繩上纏有異物，或上限位吊錘處纏有異物。從而引發(fā)鋼絲繩上下運行時帶動上限位吊錘，使其上限位開關(guān)斷電，從而引發(fā)不能上升或抖動
注：上下限位只是做為操作工控制卷揚機升降的安全工具，不具備全自動化操作屬性。

適用于各種類型橋式、門式起重機；
單傳感器信號輸入，單組繼電器觸點輸出；
模擬電路，通過調(diào)節(jié)內(nèi)置電位器調(diào)零和標定；
適用范圍：5 ～ 600t 主副鉤起重機、閘門啟閉機等雙吊點式的起重機構(gòu)；
動作誤差：-3[%]～+3[%](F.S)；
綜合顯示誤差: -5[%]～+5[%](F.S)。
限制器（起升限位和運行限位）
高度限制器：也稱吊鉤高度限位器.一般都裝在起重臂的頭部，當?shù)蹉^滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關(guān)，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。
行程限制器：防止起重機發(fā)生撞車或限制在一定范圍內(nèi)行駛的保險裝置。它一般安裝在主動臺車內(nèi)側(cè)，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關(guān)。另在軌道的端頭(在運行限定的位置)安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即碰觸行程開關(guān)的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。
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